Kraft trifft Leichtigkeit in der neuen TE 250. Es ist das gänzlich neu entwickelte Motorrad, von Antoine Meo, der damit in der hart umkämpften E1 Weltmeisterschaft schon im ersten Jahr zum Seriensieger wurde.

Die TE 250 setzt in ihrer Klasse neue Maßstäbe: Der Motor wiegt nur 22 Kg und legt somit den neuen Standard in dieser Kategorie fest.

Der angekündigte Erfolg. Eine besondere Maschine, geschaffen, um sowohl die Bedürfnisse von Amateuren als auch jene der Profis gleichzeitig zu bedienen.

Die TE 310 schaffte es schon in ihrem ersten Jahr Husqvarnas meistverkauftes Bike zu werden.

Die TE 450 ist das vielseitigste Enduro Modell in der Husqvarna Modellreihe. Sie war im Enduro ebenso erfolgreich wie bei Rallye Events und gewann in ihrer Klasse bei der Rallye WM auf Sardinien.

Suchen Sie nach purer Emotion? Die TE 510 ist das, wovon Sie immer geträumt haben. Als nahe Verwandte ihrer kleinen Schwester bietet die TE 510 unübertroffene Power, vergisst aber nicht auf jene, die nur zu ihrem Vergnügen fahren. Die TE 510 gefällt den reinen Off-Road Fantikern ebenso wie jenen, die das Ganze ein wenig relaxter angehen wollen.

WR 125, der perfekte Einstieg in die Endurowelt. Die Leistung und die dynamischen Qualitäten des Motors stellen dieses Bike 2010 an die Spitze in seiner Klasse. Leichtigkeit, Handling und Stabilität sind die ersten Dinge, welche Sie bemerken, sobald Sie das Motorrad fahren. Doch das ist nicht alles.

Husqvarna setzt auch weiterhin auf Zweitakter. Die WR 250, gefahren von Bartosz Oblucki, ist die erfolgreiche Antwort Husqvarnas auf die Herausforderungen der E2 Klasse. Ihr legendärer, siegreicher Motor bedarf keiner großen Vorstellung.

Die WR 300 ist die Königin der E3 Klasse und eine exakte Replica jenes Motorrades, das Sebastien Guillaume verwendete, um in der WM den Widerstand der Viertakter zu brechen.

CR 125, die Legende lebt. Im Modeljahr 2010 stürmt die CR 125 dank ihrer technischen Fähigleiten und der vielen Detailverbesserungen an die Spitze ihrer Klasse.

Die TC 250 überquert die Ziellinie. Am harten Prüfstand der Motocross Europameisterschaft wurde dieses Motorrad zum absoluten Star der MX2 Klasse.

Die TC 450 leitete 2008 und 2009 die siegreiche Rückkehr Husqvarnas in die Moto-Cross Weltmeisterschaft ein.

TC 450, sie tritt an um zu gewinnen.

Die SM 125 ist zu einem Must-have der 16-Jährigen geworden, ein wahrer Verkaufs-Hit. Es ist der Einstieg für eine Generation, welche die ersten Erfahrungen im On/Offroad-Bereich machen wollen, aber die Alltagstauglichkeit des Motorrades nicht außer Acht lassen.

Durch die Erfahrungen aus dem Supermotard-Rennbereich konnte die SM 450R stark verbesserst werden. Der Rahmen ist nun noch leichter und leichter zu kontrollieren.

Die WRE 125 auch von der Presse stets als der perfekte Einstieg in den Offroad-Sport gelobt, wurde einem optischen Facelift unterzogen und trägt nun das gleiche rot/weiße Erscheinungsbild wie die großen 4-Takt-Modelle.

Als die große Schwester der WRE 125 tritt in der Dual-Baureihe die neue TE 610 i.e. auf. Abgeleitet von der SM 610 i.e. profitiert die TE 610 i.e. von den vielen Teilen, welche sie mit anderen Husqvarna Racing Enduros gemein hat